Los motores PureTech presentan algunos problemas recurrentes como el desgaste acelerado de la correa de distribución, lo que se debe a que esta va bañada en aceite y, al deteriorarse, puede liberar partículas que contaminan el motor y causar daños internos costosos. También se ha reportado el consumo excesivo de aceite, provocado por anillos de pistón desgastados y fallas en la válvula PCV, así como por el uso de aceites no homologados, lo que disminuye la eficiencia y puede provocar daños graves. Otro problema frecuente es el fallo en el sistema de turbo e inyectores, que se manifiesta como tirones, dificultad de arranque y pérdida de rendimiento, y que suele estar asociado a la acumulación de residuos y al uso de combustible de mala calidad o a la falta de mantenimiento regular. Además, el aceite contaminado por partículas de la correa o residuos actúa como abrasivo y acelera el desgaste de componentes críticos del motor.
¿Cómo prevenir estas fallas?
Para prevenir estos fallos, es fundamental realizar cambios de aceite y filtros siguiendo escrupulosamente los intervalos recomendados por el fabricante, cambiar la correa de distribución preferentemente entre 60.000 y 80.000 km en los modelos más antiguos, revisar visualmente la correa y controlar periódicamente el nivel de aceite, usar solamente aceites y combustibles homologados, evitar trayectos cortos con el motor frío para reducir el desgaste y acudir rápidamente al taller ante cualquier anomalía o aviso en el tablero, con lo cual se puede reducir significativamente el riesgo de averías y prolongar la vida útil del motor.
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